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PS.圖片僅供參考,商品以實物為准!

尺寸：高17.8×寬4.5×深3.8釐米

重量：約157克

主要材料：ABS

電源：AC100V 50 / 60Hz的

消耗功率：4W（當交流使用）

配件：油，清潔刷

充電時間：8小時
網友

可用時間：約40分鐘

附件附件：帶有附件的切割高度（3·6毫米，為9·12毫米），疏附，耳朵周圍，具有天然的依戀，稀疏的附件

產品包裝的尺寸：22.3×18×6.3釐米

重量：694克

製造商產品編號：ER-GF40-W

ASIN：B00JFSPWL0

方便的是階梯模糊和頭髮的頭髮表面中●變薄附件上的量的調整。 ●在裁剪和下擺完成您最喜愛的切割高度連接的長度。 ●僅通過快門滑動水，洗不去除刀片。勞動不能夠清潔頭髮的廢物，它是乾淨的。 ●由於可動刀片的尖端為45°銳角葉片，銳度是良好的，完成清潔。

緩解和自然切口周邊困難是耳

它可以通過簡單地沿耳朵形狀移動被乾淨地切割

另外，不要損傷皮膚，因為刀片不直接暴露

照片※的ER-GF80-S（銀音）的主體

2角色之一滑動

耳朵周圍和自然附件

易繞耳，完成與自然的線路

自然的效果，如削稀疏的剪刀是，寫上去的頭髮可以很方便地與唯一

它還建議量的頭髮常常是

輪廓（體積）和的重量可以容易地調節，例如專業的光潔度

照片※的ER-GF80-S（銀音）的主體

被插入的毛髮的一部分，所述自然完成

和自然完成，如與稀化剪刀切割

所以方便音量調節的頭髮

表面的臺階模糊和毛髮量與調整（墨滴體積）

細化附件

方便的是階梯模糊和頭髮的頭髮表面上的量的調整

豬鬃，把亮度勾勒出令人耳目一新

七分褲，或者你最喜歡的水西終點的長度

身高附件切割

簡單地通過將快門滑動水，

無需拆卸葉片洗淨。勞動沒有它是乾淨的頭髮垃圾，清潔

易和乾淨的頭髮屑清洗

冰山是可動刀片，鋒利度好45°鋒利的刀片，在美麗的完成
商場

充電（無線應用）

8小時的充電，可連續使用約40分鐘的

交流電（碼型）

它也可用於通過連接碼

清潔刷

民營油

作者：黃暐瀚

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看到媒體在翻車意外之後，急忙推出「搭遊覽車哪個位子最安全」特別報導，越看，心越酸。

一輛遊覽車，不管哪個位子？都應該絕對的安全，真沒想到，台灣的觀光，竟然已經淪落到「慎選座位、避開死亡」的地步，怎能不唏噓？

這幾年到日本觀光，往來個觀光區之間，大多都是搭乘JR電車，偶而有些溫泉勝地，要換遊覽車「直達」，該去哪裡買票？何處可以搭車？行李能帶幾樣？旅遊資訊一應俱全。

那天從大阪搭車要去「有馬溫泉」。

我跟太太孩子買了五張票，票才剛買，座位已經確定，15A-E，最後一排，最後五位。大人全票，孩子半票，幾人上車，坐在哪裡，全都清清楚楚，而且發車時間固定，前後不差一分鐘，令人印象深刻。

日本的司機，一最新身制服，甚至西裝。

頭戴盤帽，儀容整潔，握住方向盤的那雙手，總是戴著白手套，不多語，專注開，總給人「安全」的感覺。車上沒人賣藥，沒唱卡拉ＯＫ，一路安靜，不到一小時，已經抵達。

要發展觀光，大型遊覽車是不可或缺的。

對於年輕的背包客來說，搭地鐵，便宜自由，總是首選；但年紀稍長的遊客，無法長途換車拖拉行李，這種時候，遊覽車，將是長輩們的最愛。

同樣是遊覽車，各國的民情不同，車子的「首要需求」，也就跟著不同。

台灣的車，要求要大。有一陣子所謂「頭等艙」按摩座椅，盛行一時。再來，車上要有視聽設備，老老少少總愛看影片打發時間，更多爺爺奶奶喜歡高歌一曲，附設卡拉ＯＫ設備的遊覽車，總是天天發車，應接不暇。

這幾年，隨著人手一機的上網時代，車上要有「Wifi」訊號，已變成「基本配備」，沒得唱歌，沒得上網，客人會嫌，旅行社還可能會要求換車。問題是，要求「座位舒適」，要求「卡拉ＯＫ」，要求「要能上網」之外，台灣人是不是忘記了，得先要求「行車安全」？

安全是回家唯一的路。沒有安全，旅遊可能變成噩夢。

去年國道火燒車，造成26死，今年賞櫻團遊覽車國道翻車，也造成至少33人死亡。這些駭人聽聞的消息，傳到世界各地，台灣已經成為「旅遊危險地區」，遊覽車意外頻傳，死傷常常慘重。

這樣的地方，你還敢去玩嗎？

沒有安全，就沒有觀光。要救台灣的觀光，得先從安全做起。

武陵農場的櫻花漂亮，大家知道。不過山上住宿房間有限，入山人數有限，為了讓無法訂房的遊客，有緣一睹櫻花之美，近年來「武陵賞櫻一日團」，大行其道。

從台北發車，過雪隧開到宜蘭，再從宜蘭，走山路，上到武陵，就算不塞車，也得四小時。

尤其後段山路，會車困難，大車一堆，駕駛得全神貫注，小心翼翼，這對司機的體力跟精神力，都嚴峻挑戰。

一天來回，那就是得一天開至少八個小時的遊覽車，換成是你，你不累嗎？

尤其，這樣的瘋狂賞櫻團，門票含餐含車費，居然只要一人1100元？如果晚出發不吃午餐，甚至還可以降到每人850元？在台北包個廂型車去桃園搭飛機，單趟都得1200，武陵台北來回這麼遠，只收850？這是什麼樣的價錢？

壓低價格，薄利多銷。

利都薄了，自然排擠到「安全」的必要支出。

阿公阿嬤愛唱的卡拉ＯＫ不能少，年輕朋友上網打卡的Wifi必須要，車子裡面搞的舒適了，車身安不安全？輪胎紋路夠不夠深？甚至司機的專注度有沒有問題？卻沒人關心。

每一次的死亡意外，都是痛定思痛的好時機。可惜的是，這幾年台灣的遊覽車意外，從未停過，事發之後，媒體、民代總是一窩蜂地痛批肇事旅行社，等批死鬥死之後，大家轉身忘記，然後等著下一次的意外，不知道什麼時候，又會到來。

有人提出「雙駕駛」的建議。

是說這麼遠的行程，這麼難開的山路，如果真要一日來回，是不是可以安排兩位司機，交替開車，確保運轉手的精神奕奕，降低出錯可能。

這概念與飛機設有機長副機長類似。但若配了兩位司機，成本將是「雙倍」，而司機收入將是「對半砍」。殺頭的生意有人做，賠錢的生意沒人做，「雙駕駛」，終究淪為笑談。

其實，開台北台中，可以不要雙駕駛，甚至開台北高雄，都可以不要雙駕駛，但開這樣的武陵山路，一路來回的高難度行程，為什麼不能配雙駕駛，降低行車風險？

事在人為，安全第一。如果旅客理解成本的必要，如果團費可以調到合理的價格，讓旅途更安全，「安全」才是回家唯一的路。

沒有安全，就沒有觀光。要救台灣的觀光，得先從安全，從新做起。

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暐瀚 2017-2-16 de 台北



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由臺南市政府主辦的「二○一七臺南藝術節」，三月十一日將於南市立體育場盛大開幕，當天由首度於臺南獻聲的月光女神│莎拉˙布萊曼以天籟美聲熱情揭開序幕，翌日更有百人大編製的經典管弦演奏搭配大尺寸螢幕電影的好萊塢電影親子音樂會接力演出，聯手為二○一七臺南藝術節獻上國際級演出。

文化局表示，邁入第六屆的臺南藝術節於三月至五月登場，今年很不一樣，活動主軸聚焦於提升城市國際化、開拓臺灣國際大眼界，讓世界看見臺南活動多元，演出團隊兼具流行與古典，是全國民眾不能錯過的一場城市國際藝術音樂饗宴。

今年的藝術節精彩活動依屬性規劃為以國際重量級團隊演出的「國際經典」、傳統藝術與文化傳承的「臺灣精湛」、現代及流行肢體語言的「城市舞臺」及將藝術向下扎根的「藝文講堂」四大主題。

在「國際經典」方面，市府首次邀請到月光女神莎拉˙布萊曼於市立體育場熱情開唱，為感受臺南的熱情，特別準備多首隱藏版的經典歌曲，搭配絢麗奪目視覺效果，將原汁原味完整版呈獻給臺南。活動詳情可上官網查詢

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